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液压马达壳体的正火处理

  液压马达已经被大家广泛使用了,它的外壳壳体主要材料是球墨铸铁,球墨铸铁正火的目的是为了获得珠光体组织,并使晶粒细化、组织均匀,从而提高零件的强度、硬度和耐磨性。那大家对它的正火处理有多少了解呢?接下来就给大家来讲解一下吧。
  1、低温正火:低温正火工艺是把液压马达铸件加热至共析温度范围内,即820~860℃,保温1~4h,使基体组织部分奥氏体化,然后出炉空冷低温正火后获得珠光体、分散铁素体球墨铸铁,可以提高铸件的韧性与塑性。
  2、高温正火:高温正火工艺是把铸件加热至共析温度范围以上,一般为900~950℃,保温1~3h,使基体组织全部奥氏体化,然后出炉空冷,使其在共析温度范围内,由于快冷而获得珠光体基体对含硅量高的厚壁铸件,则应采用风冷,或者喷雾冷却,以保正火后能获得珠光体球墨铸铁。
  大家在了解了上述关于液压马达壳体的正火处理,经过以上步骤以后,由于球墨铸铁导热性较差,弹性模量又较大,正火后铸件内有较大的内应力,因此多数工厂在正火后,还进行一次去应力退火,即加热到550~600℃,保温3~4h,然后出炉空冷,想了解更多知识,请继续关注我们吧。
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