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船用液压绞车传动原理

液压绞车结构主要由液压马达(低速或高速马达)、液压常闭多片式制动器、行星齿轮箱、离合器(选配)、卷筒、支撑轴、机架、压绳器(选配)等组成,它的传动以油液作为工作介质,通过密封容积的变化来传递运动,通过油液内部的压力来传递动力。下面就给大家介绍一下它的传动原理。  

1、动力部分-将原动机的机械能转换为油液的压力能(液压能),例如:液压泵。  

2、执行部分-将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如:液压缸、液压马达。  

3、控制部分-用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向,例如:压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。  

4、辅助部分-将前面三部分连接在一起,组成一个系统,起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如:管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。  

在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递。这意味着当使用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力。  

在液压绞车的液压缸承载能力范围相同的情况下,承载小的载荷的液压缸会首先移动,承载大的载荷的液压缸最后移动。为使液压缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被顶升,一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件。工作台运动时,由于工作情况不同,要克服的阻力也不同,不同的阻力都是由液压泵输出油液的压力能来克服的,系统的压力可通过溢流阀调节。当系统中的油压升高到梢高于溢流阀的调定压力时,溢流阀上的钢球被顶开,油液经溢流阀排回油箱。这时油压不再升高,维持定值。为保持油液的浦洁,设置有过滤器,将油液中的污物杂质去掉,使系统工作正常。  

大家学习了上述关于船用液压绞车传动原理,相信大家都有一定了解了。总之,它的液压传动的工作原理是利用液体的压力能来传递动力的:利用执行元件将液体的压力能转换为机械能,驱动工作部件运动。液正系统工作,一定要对油液压力、流量、方向进行控制与调节,以满足工作部件在力、速度和方向上的要求。  

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